Vous avez la possibilité d'essayer en concession votre futur matériel afin qu'il vous corresponde totalement.

Pour les matériels identifiés « Occasions Azur », vous avez la possibilité de souscrire une assurance panne mécanique auprès de l'organisme SAG.

2 formules sont proposées :

- Blue Label Premier

Assurance panne mécanique tous risques sauf pièces d'usure, réservée aux occasions récentes de marque New Holland, de moins de 5 ans et qui ont au maximum au moment de la souscription :

• Tracteur, téléchargeur : 3000 h
• Moissonneuse batteuse, ensileuse automotrice, machine à vendanger : 1500 h
• Presse haute densité : 33000 balles
• Presse balles rondes : 25000 balles

- Blue Label Classic

Assurance panne mécanique sur les organes d'avancement pour les occasions toutes marques, de moins de 10 ans et qui ont au maximum, au moment de la souscription :

• Tracteur, téléchargeur, pulvérisateur automoteur : 5000 h
• Moissonneuse batteuse, ensileuse automotrice, machine à vendanger : 3000 h

Ces contrats sont souscrits pour une durée de 12 mois ou pour un nombre d'heures/balles (le contrat prend fin au 1er des deux termes atteint).

A titre d'information, voici les points contrôlés dans le cadre d'un contrat d'assurance « panne mécanique » Blue Label Premier :

• Prendre note de tous les codes erreurs, puis les annuler tous
  
  

• Changer l'huile du moteur
• Changer le filtre à huile
• Vérifier performance de démarrage à froid
• Vérifier vitesses ralenti / maximum à vide
• Vérifier système d’arrêt du moteur
• Vérifier conditions de l’échappement (silencieux et tuyaux)
• Vérifier si fuites
• Vérifier la pression d'huile
• Vérifier le jeu de fonctionnement des soupapes
  
  

• Vérifier la qualité du liquide de refroidissement et le niveau; remplacer le liquide de refroidissement si nécessaire* ou lorsque l’antigel utilisé n’est pas adéquat
• Nettoyer le radiateur (incluant les lamelles de refroidissement)
• Nettoyer l’ensemble des échangeurs de température / condenseur / etc
• Vérifier le bon fonctionnement du système de refroidissement (ex : ventilateur, tension courroie)
  
  

• Vider l'extracteur de poussière ou système de pré-filtre
• Changer les éléments filtrants (y compris le filtre de sécurité)
• Vérifier l’état et le bon serrage des colliers
• Vérifier l’état des durites
• Vérifier le bon serrage des vis du collecteur d'admission
  
  

• Evacuer toute présence d'eau condensée dans le filtre à combustible
• Remplacer les filtres à combustible
• Vérifier l’étanchéité du circuit
  
  

• Changer l'huile* ou vérifier le(s) niveau(x) (Incluant le pont principal et ses réducteurs)
• Changer tous les filtres*
• Vérifier l'étanchéité
• Vérifier toutes les pressions de service et de fonctionnement
• Vérifier les gardes et le bon fonctionnement des embrayages mécaniques (Transmission / Prise de force)
• Vérifier le fonctionnement de l’accumulateur de pression
• Vérifier le bon fonctionnement des commandes de vitesses, gammes, inverseur, réducteur
• Vérifier systèmes de commandes : blocage de différentiel, pont avant, prise de force
  
  

• Vérifier le niveau d'huile du différentiel
• Vérifier les niveaux d'huile des réductions finales
• Vérifier l’étanchéité
• Vérifier le système de commande et le mécanisme du pont avant suspendu
  
  

• Vérifier le pincement des roues directrices
• Vérifier les niveaux d'huile
  
  

• Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir
• Vérifier le(s) réglage(s) et le(s) fonctionnement(s) du système de freinage (Route, parking, remorque)
• Vérifier l’ensemble des tuyauteries et flexibles
  
  

• Vérifier le bon fonctionnement du relevage
• Changer l'huile* ou vérifier le(s) niveau(x)
• Changer tous les filtres*
• Vérifier le bon fonctionnement du système principal et auxiliaire
• Vérifier la fonction d’arrêt de fin de course de relevage
• Vérifier les pressions principales du circuit (ex : pression d’attente, pression maximum, etc.)
• Vérifier l'étanchéité des circuits
• Vérifier l’état des tuyauteries et flexibles hydrauliques, et remplacer si nécessaires
  
  

• Vérifier le niveau de l'électrolyte des batteries, compléter éventuellement
• Vérifier le bon fonctionnement des organes électriques (ex : démarreur, alternateur, etc.)
• Vérifier tous les dispositifs de signalisation, d’éclairage et d’avertissement
• Vérifier le bon fonctionnement des systèmes de contrôle et d’alarme
• Vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur de présence
• Vérifier le bon fonctionnement du système de commande du relevage, auxiliaires, etc.
• Vérifier le bon fonctionnement des modules / composants électroniques
• Moniteur : Vérifier si pas de codes erreurs après les divers essais
• Vérifier les gaines et les protections des fils
  
  

• Lubrifier / graisser tous les points, comme indiqué dans les instructions de service
  
  

• Vérifier l'étanchéité du système de chauffage, ventilation et climatisation
• Vérifier le bon fonctionnement du système de chauffage, ventilation et climatisation
• Vérifier le bon serrage de tous les raccords et vis, resserrer si nécessaire
• Vérifier le bon serrage des boulonneries du châssis et des attelages, resserrer si nécessaire
• Vérifier l'étanchéité générale
• Vérifier que l’état général du matériel est conforme aux clauses « BLUE LABEL Premier » (ex : parfait état de présentation, lavé, etc...)
• L’ensemble carrosserie, cabine (intérieure et extérieure), siège, vitres, doivent être dans un état très satisfaisant de présentation ..
  Vérifier que toutes les décalcomanies d’instructions, les protections sont en place
• Vérifier la pression de gonflage des pneumatiques
• Vérifier le serrage des boulons de roues et le bon état des jantes et roues
• Vérifier l’état d’usure des pneumatiques : < 40% et non présence de coupure (rechapage pas accepté)
• Exécuter une vérification du fonctionnement général et un parcours d'essai

Pour Moissonneuses-Batteuses, Ensileuses Automotrices, Machines à Vendanger, Presses :

• Vérifier tous les boîtiers et carters (fuites, niveaux d'huile, changement d'huile*) Changer les filtres
• Vérifier les arbres de transmission
• Vérifier tous les organes de "travail" propres à la machine
• Vérifier le bon fonctionnement de tous les éléments de réglages des organes de "travail", les synchronismes et jeux de fonctionnement des pièces / composants en mouvements, l'état, l'alignement et la tension des courroies et chaînes d'entraînements
• Vérifier l'état des pièces d'usure
• Remplacer ou réparer selon besoins
• Vérifier le bon fonctionnement et les performances de chaque fonction

Pour plus d'informations sur ces 2 contrats, reportez-vous à la documentation ci-dessous.